上午10點(diǎn)，9輛郵車陸續(xù)從重慶市合川區(qū)郵件處理中心出發(fā)，奔向9個農(nóng)村中心支局。不過1小時，駕駛員孫志鋒的郵車就抵達(dá)太和中心支局倉配處理中心。幾名投遞員已等候在此，只待車輛停穩(wěn)，就上前分揀，趕著出班投遞。 

　　中心支局集中攬投為優(yōu)化農(nóng)村寄遞網(wǎng)絡(luò)打開了一扇窗。2022年，合川片區(qū)郵政分公司攬收、投遞和管理支撐環(huán)節(jié)成本分別降至1.40元/件、1.73元/件、0.16元/件，同比下降了12.85%、7.88%和20.29%。

　　建設(shè)校園郵快超市 以拓展渠道促進(jìn)增收降本

　　合川區(qū)是高校聚集地，近10萬名在校學(xué)生為寄遞業(yè)務(wù)提供了一方沃土。就在去年底，疫情防控措施調(diào)整后學(xué)生離校的高峰期，校園包裹攬收量1個月就有近2萬件，帶來收入45萬余元。人文科技學(xué)院郵快超市加盟店負(fù)責(zé)人周翔說：“從早上7點(diǎn)開始到晚上12點(diǎn)，我們都在收寄包裹，最多時一天超1000件。”

　　校園寄遞市場的火熱還需溯源到郵快超市的建立。合川區(qū)郵政寄遞事業(yè)部市場部負(fù)責(zé)人聶衛(wèi)東介紹，為擴(kuò)大寄遞增收渠道、降低投遞環(huán)節(jié)成本，自2021年8月開始，合川片區(qū)分公司就陸續(xù)在工商職業(yè)學(xué)院、人文科技學(xué)院等5所高校建立起郵快超市加盟店。他說，以前區(qū)內(nèi)6所大學(xué)每日有4000件郵件，每個學(xué)校要配備2名投遞員開展攬投工作。現(xiàn)在，一個投遞員負(fù)責(zé)2個學(xué)校，一天3趟將包裹運(yùn)到校園郵快超市批量交接即可，方便多了。 

　　“這樣不僅節(jié)約了人力成本，也降低了運(yùn)營成本。”聶衛(wèi)東說，通過校園郵快超市甩點(diǎn)直投，投遞單價下降了60%，年節(jié)約投遞費(fèi)用近60萬元。

　　校園郵快超市在增收上的效用同樣亮眼。為有效發(fā)揮校園郵快超市的作用，合川片區(qū)分公司在延續(xù)基層單元經(jīng)營模式創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，以“領(lǐng)創(chuàng)”“眾包”“加盟”的方式，調(diào)整激勵辦法，降低投遞計件單價0.1~0.2元/件。同時，加大業(yè)務(wù)開發(fā)獎勵力度，去年校園郵快超市渠道完成大同城收入112萬元。

　　中心支局集中攬投 以作業(yè)優(yōu)化降低運(yùn)行成本

　　與許多分公司不同，合川片區(qū)分公司的農(nóng)村寄遞實(shí)行的是中心支局集中攬投模式。為改變農(nóng)村寄遞網(wǎng)絡(luò)“舊、慢、破”的情況，合川片區(qū)分公司在太和支局率先啟動改革——建立倉配處理中心，將原太和支局及相鄰的佛鹽、龍井等5個郵政所的網(wǎng)運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行整合，打破行政區(qū)域寄遞網(wǎng)絡(luò)設(shè)置。太和支局儼然成為一個小攬投部。如此一來，原來的環(huán)形郵路變?yōu)橥掂]路，使運(yùn)行效率大大提升。經(jīng)驗(yàn)豐富的寄遞事業(yè)部運(yùn)管部負(fù)責(zé)人尹志剛介紹，原來每條郵路的郵車將郵件帶往10—15個網(wǎng)點(diǎn)，現(xiàn)在郵車點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)中心支局，每日郵路里程由1380公里壓降到560公里。同時，郵車由大改小，降本成效明顯。他算了一筆賬，運(yùn)行以來，中心支局運(yùn)輸轉(zhuǎn)駁成本從5.5元/公里下降至3元/公里，年節(jié)約郵路運(yùn)行費(fèi)用超200萬元。 

　　數(shù)據(jù)顯示，合川片區(qū)分公司原來農(nóng)村地區(qū)69個網(wǎng)點(diǎn)每點(diǎn)配備1—2名投遞員，現(xiàn)在9個中心支局每個配備3—4名人員，投遞人手由76名減少到46名，還要兼顧運(yùn)輸和分揀工作，攬投效率從2020年的日均65件/人，提升至2023年1月的日均167.6件/人。而在縮短全程時限、提升客戶體驗(yàn)方面，由于分揀格口減少了，郵路運(yùn)行時間縮短，中心支局投遞時間提前了2個小時以上。如今，農(nóng)村次日遞率達(dá)到96.12%。 

　　“農(nóng)村地區(qū)不僅從周三頻次提升至周五頻次投遞，而且，當(dāng)日寄件都能當(dāng)日出口，老百姓別提多高興了！”作為改革的親歷者，太和中心支局?jǐn)埻秵T王亞西由衷地說道。

　　推動區(qū)域郵快合作 以資源整合實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效

　　“陳總，今天快遞多不多？”清晨7點(diǎn)，燈火通明的合川區(qū)極兔快遞處理場地中，郵車駕駛員曹和平與極兔快遞負(fù)責(zé)人陳興一邊寒暄，一邊核對著快遞數(shù)量和地址，隨之將快遞裝進(jìn)籠車，推到郵車?yán)铩?nbsp;

　　一車、兩車、三車……待500余件快遞裝車完畢，曹和平又風(fēng)風(fēng)火火地駛向申通快遞的處理場地。自區(qū)域郵快合作開展以來，曹和平每日清晨就要奔波在幾家快遞公司的處理場地之間，將所有這些農(nóng)村地區(qū)的快遞運(yùn)送到清平中心支局統(tǒng)一處理。 

　　中心支局集中攬投模式改變了合川區(qū)農(nóng)村寄遞的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，也為寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展帶來了生機(jī)。2022年3月10日，在重慶市郵政管理局五分局的見證下，合川片區(qū)分公司正式與中通、圓通、申通和極兔四家快遞公司攜手合作，在清平中心支局成立了區(qū)域共配中心，啟動了清平、土場鎮(zhèn)的社會快遞區(qū)域運(yùn)營工作。

　　“具體來說，就是整合中心支局的處理場地和投遞人員，接收快遞公司的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞。”清平中心支局局長王天全說，通過統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)、站點(diǎn)復(fù)用“稀釋”各環(huán)節(jié)運(yùn)行成本。現(xiàn)在，投遞單價由1元降至0.5—0.6元。 

　　看著一件件社會快遞裝入郵車出發(fā)投遞，王天全臉上的笑容越發(fā)明顯。現(xiàn)在，中心支局每月社會快遞合作量達(dá)10萬件，已有91萬余件快遞經(jīng)由共配中心送往清平、土場鎮(zhèn)的街巷鄉(xiāng)村，不僅增收55萬余元，達(dá)到降本增效、合作共贏的目的，而且郵政開拓農(nóng)村寄遞市場也變得更加主動。 

　　與社會快遞的整合促進(jìn)了處理效率提升，加之利用郵快超市和菜鳥驛站等渠道，不僅沒有因此增加投遞員的投遞難度，反而激發(fā)了大家的攬收積極性。就像投遞員荊鵬所說：“投遞效率高了，客戶滿意了，大家干起來更有勁頭兒了！”

郵快合作的包裹到達(dá)清平鎮(zhèn)寄遞共配中心。□呂婷婷 攝

龍市中心支局寄遞共配中心正在收寄郵件。□楊麗萍 攝

太和中心支局寄遞共配中心正在進(jìn)行郵件分揀。□陳佳 攝