江蘇省南京市烽火通訊大廈共有包括郵政在內(nèi)的3個快遞企業(yè)提供用郵服務。郵政市場占有率一度只有近6%。自南京市郵政分公司白龍江攬投部開啟“定制服務”后，如今，該大廈已將所有寄遞業(yè)務全部交由白龍江攬投部。追根溯源，這一切受益于白龍江攬投部推出的“定制服務”，而“定制服務”又得益于網(wǎng)格化轉(zhuǎn)型。 

　　細化標準 明確目標 

　　自去年以來，江蘇省郵政分公司推行“網(wǎng)格團隊+中轉(zhuǎn)接駁”作業(yè)模式，將其作為提高攬投作業(yè)效率、釋放特快攬投能力、促進投遞降本增效的重要舉措，確保網(wǎng)格化工作落地落實。 

　　一方面，積極組建網(wǎng)格團隊。江蘇郵政各市分公司攬投部根據(jù)市場及客戶分布、攬投業(yè)務量，細化經(jīng)營單元，集5—10名攬投員組成一支網(wǎng)格團隊。團隊長因地制宜，綜合調(diào)配團隊資源，通過動態(tài)排班、協(xié)同作業(yè)，提高攬投作業(yè)效率，實現(xiàn)以投促攬、以攬促營。 

　　另一方面，推進網(wǎng)格間中轉(zhuǎn)接駁作業(yè)。江蘇郵政快包進口頻次達3個及3個以上的攬投部，對于一頻次以后的進口快包，指定內(nèi)部作業(yè)人員或網(wǎng)格團隊中的1人回班，按網(wǎng)格或道段分揀、集包；指定機動車道段人員或網(wǎng)格團隊中的1人，按約定時間盤駁至網(wǎng)格、道段內(nèi)的交接點；攬投員在交接點領取快包繼續(xù)投遞，同時將攬收的郵件交盤駁車輛帶回攬投部進行集中收寄、封發(fā)，節(jié)省多次往返攬投部的路程和時間。 

　　推行攬投網(wǎng)格化作業(yè)以來，以南京、淮安為代表的各市級分公司通過組建網(wǎng)格團隊、靈活組織作業(yè)、實行中轉(zhuǎn)接駁、嘗試網(wǎng)格直分直送等措施，有效緩解了道段投遞壓力，提升了特快營攬能力，促進了業(yè)務發(fā)展。 

　　組建團隊 靈活作業(yè) 

　　南京市分公司將網(wǎng)格團隊作為營攬投平臺的基礎組織，結(jié)合樓宇場景、產(chǎn)業(yè)園場景、校園場景、機關單位場景、綜合場景“五大場景”的相關要求，對位置相鄰的5—8條攬投道段進行“道段修邊”，共組建攬投網(wǎng)格團隊218個。 

　　在具體運營中，商務區(qū)網(wǎng)格團隊主攻商務件市場，政務區(qū)網(wǎng)格團隊主攻政務件市場，院校區(qū)網(wǎng)格團隊主攻校園市場和退換貨市場，居民社區(qū)網(wǎng)格團隊主攻散戶市場，綜合區(qū)團隊統(tǒng)籌兼顧各類客戶市場需求。 

　　在作業(yè)模式上，通過“五大場景”的標準化網(wǎng)格團隊作業(yè)，實現(xiàn)從“單兵作戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皥F隊作戰(zhàn)”；針對各頻次攬收、投遞業(yè)務量變化和各時間段內(nèi)客戶需求的不同，動態(tài)調(diào)整攬收和投遞人員排班，確保各頻次攬收、投遞時限，同時對標競品，提升服務品質(zhì)。為減少無效作業(yè)，南京市分公司還先后設立了127個網(wǎng)格轉(zhuǎn)接點，以此增加外部有效作業(yè)時長。 

　　淮安市分公司推行“網(wǎng)格團隊+普郵專班”作業(yè)方式，從每個網(wǎng)格團隊中抽調(diào)2—3名熟悉普郵操作的員工，組成普郵專班，上午專門負責各網(wǎng)格內(nèi)普郵的投遞，下午普郵量小時，增加特快郵件及快包的投遞，為網(wǎng)格內(nèi)其他攬投員開發(fā)市場和專職攬收贏得時間。每個網(wǎng)格團隊中，還配有一名具有機動車駕駛技能的攬投員，負責網(wǎng)格內(nèi)進口郵件的中轉(zhuǎn)接駁和大客戶攬收，減少其他人員往返攬投部的空駛里程。 

　　淮安市分公司以網(wǎng)格為單元，將攬投部經(jīng)營任務分解到網(wǎng)格團隊，對經(jīng)營任務完成情況實行日通報、周評比、月考核。同時，他們實行“內(nèi)部承包”，將網(wǎng)格團隊長薪酬與網(wǎng)格團隊經(jīng)營任務完成情況掛鉤；攬投員薪酬與客戶開發(fā)、業(yè)務收入目標計劃完成情況掛鉤；按月兌現(xiàn)經(jīng)營獎勵，真正實現(xiàn)“投遞保溫飽，攬收奔小康”的目標。以康城攬投部為例，10月，特快郵件人均收寄量達49件，現(xiàn)金散戶收入較年初增長45.6%，攬投員月收入普遍提高800—1000元。 

　　強化管控 及時優(yōu)化 

　　強化日常管控，是持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)格化作業(yè)模式、確保良性發(fā)展的關鍵。對此，南京市分公司圍繞“事中管控”與“事后監(jiān)督”，組織開展了提升網(wǎng)格轉(zhuǎn)接點使用效率和規(guī)范使用活動。 

　　事中管控，即每日按固定時間將郵件短駁到轉(zhuǎn)接點后（如有異常情況不能準時到達，短駁駕駛員在部門微信工作群報備，并通告預計到達時間），駕駛員打開手機拍照定位，填寫轉(zhuǎn)接郵件量（特快郵件、快包分別填寫）、團隊名稱、駕駛員姓名等關鍵要素。投遞員取件時，同樣填寫關鍵信息。 

　　事后監(jiān)督，即攬投部每周開展一次網(wǎng)格轉(zhuǎn)接點的現(xiàn)場檢查，預防郵件在轉(zhuǎn)接點積壓；各區(qū)級分公司每日下班前進行郵件短駁情況審批，及時了解各攬投部網(wǎng)格郵件短駁和取件情況；市寄遞事業(yè)部運營管理部在固定時間通過“釘釘”系統(tǒng)檢查、統(tǒng)計網(wǎng)格團隊的郵件轉(zhuǎn)接情況，每月對發(fā)現(xiàn)的問題及時下發(fā)通報并落實整改。 

　　通過在“釘釘”系統(tǒng)設置企業(yè)主頁，繼而建立“網(wǎng)格團隊轉(zhuǎn)接點郵件短駁和領取”欄目，設置各級審批管理員，將網(wǎng)格團隊需要郵件轉(zhuǎn)接的攬投員全部注冊，有效加強了對網(wǎng)格轉(zhuǎn)接點的日常管控。9月，南京市分公司網(wǎng)格轉(zhuǎn)接點使用次數(shù)為2807次，日均使用94次，環(huán)比提高29%；轉(zhuǎn)接郵件254746件，日均轉(zhuǎn)接郵件8492件，環(huán)比提高68%。 

　　拓展模式 提高效益 

　　作為寄遞服務的“最初一公里”和“最后一公里”，攬投網(wǎng)始終是寄遞業(yè)務發(fā)展的前沿陣地及核心競爭力之一。 

　　為進一步增強市場競爭力，提高攬投作業(yè)的效率和效益，江蘇省分公司加快改革創(chuàng)新步伐，將“網(wǎng)格團隊+中轉(zhuǎn)接駁”作業(yè)模式改革從一類城市A類地區(qū)擴至全省所有縣（市）城區(qū)攬投部，組織攬投部圍繞政圈、商圈，劃小生產(chǎn)經(jīng)營單元，組建若干網(wǎng)格團隊；同時，推進網(wǎng)格、道段中轉(zhuǎn)接駁，節(jié)省攬投員往返攬投部里程時間。 

　　截至10月底，江蘇郵政所有攬投部網(wǎng)格化作業(yè)率已達100%。從實踐來看，網(wǎng)格化作業(yè)全面提升了攬投能力、運行效率、時限質(zhì)量和服務品質(zhì)，打造出運行高效、服務優(yōu)質(zhì)的攬投服務網(wǎng)絡平臺，有效支撐和促進了特快專遞、快遞包裹、普遍服務等業(yè)務高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。 

　　9月，江蘇郵政特快郵件當頻妥投率達94.39%，快包及時投遞率達99.12%，均列全國郵政第一名；10月，克服部分城市突發(fā)新冠肺炎疫情影響，江蘇郵政特快郵件當頻妥投率達95.51%，快包及時投遞率達98.52%，均列全國郵政第二名。